Asfaltna Djekna

Ovaj post će biti jako kratak, usljed najavljenih temperaturnih kolebanja koji utiču na smanjenju koncentraciju čitalaca. A i na odmoru smo.

Kao što znate, evo već pet  godina crnogorski autoput samo što nije, nešto nalik liku iz naslova. Uvijek postoje neka kolebanja na koja mi (ne) možemo uticati, što izaziva slično stanje psihe kao kod Radosava i Ljeposave u trenucima kad se Mišo (ne) javlja iz Njemačke. Inače, crnogorski auto put bi trebao da povezuje Crnu Goru i Srbiju, radi lakšeg ekonomskog i socijalnog povezivanja privrede i ljudi. Projektovani ukupni troškovi izgradnje će iznositi oko 2 milijarde eura. Mašala. 

A sad zavrzlama – jeste li se ikad zapitali što bi se desilo ako bi se sin Mišo vrati(j)o u Crnu Goru iz Minkena? Da li bi Đekna odapela ili vaskrsnula? A možda, ali samo možda bi se dogodilo sljedeće: Crnogorci bi izgradili jadransko-jonsku dionicu autoputa koja bi povezala Herceg Novi i Ulcinj, sa krakom za Podgoricu. Na taj način, bolje bi se povezali sa Hrvatskom (veza sa Zapadnom Evropom) i Albanijom (veza sa Srbijom i Grčkom). Imajte na umu da je autoput u Hrvatskoj napravljen skoro do Dubrovnika (Ploče). U Albaniji i na Kosovu*, intenzivno se gradi autoput koji povezuje Prištinu i luku Drač, a koji će se naslanjati na postojeći autuput Beograd-Niš.

Evo i mape da se lakše orijentišete dok čitate.

Ova trasa bi omogućila mnogo bolje povezivanje Crne Gore sa regionom uz ukupno niže troškove izgradnje u odnosu na benefite koji donose. Što se tiče povezivanja sjevera sa jugom, treba napraviti mnogo jefitniju varijantu sa tri trake megistrale.

A kad će, ne znamo. Mislimo na Miša.